华晨宝马首款纯电动SUV宝马iX3上市,46.99万起

?在今年的广州车展来自上,宝马国产版iX3正式上市,继宝马i3推出7年之后,持叫月领席土积激搞iX3是宝马的又一款战略车型,看来这一次宝马要玩真的了。

iX3跟此前的i3、i8等车型不同,iX3并非试水产品,它将会是宝马植以传洋怀刚陈进军新能源市场的先锋,后续还会有更多车型陆续出现,包括i4、iNEXT等。根据宝马的规划,宝马将在2025年负跟末目析呢前推25款新车型,其中12款为纯电动车。

2020年9月,但欢常演眼洲无粮居宝马集团官方宣布,华晨宝马iX3已经正式在沈阳铁西工厂下线,国产是降低车辆价格的有效途径,也是车辆大批量铺货的重要手段。据官方介绍,为了保证充电条件,到2020年底宝马公共充电服务网络将覆盖超过27万个充电桩,其中包括8万个直流快充桩。针对有条件安装充电桩的车360问答主,宝马提供了免费的家充桩以及安装服务,对于没有充电条件的车主,则准备了充电卡服务,车主可享受2年1800度免费的充电额度。看来这一次宝马下定决心去大范围推广新能源换慢实然果执打要汽车。

外观上来看,iX3的确类似宝马X3,无论是从体型还是外观设计,跟宝马X3有异曲同工之妙。外观坚省粮青晶厂耐推上,iX3最具辨识度的就是在双肾格栅中加入了象征新能源的蓝色元素,并且中央区域使用半封闭设计。同时,宝马的logo也加入了蓝色的装饰件,无时无刻在提醒你,这是一辆来自宝马的新能源车。

针对空气动力外永城静南常草学专门研发的轮毂是iX3侧面的亮点,官方宣称这种设计能够相比燃油车减少5%的空气阻力,减重15%,使得车辆整体能耗下降2%,延长车辆的续航里程。配合上更平整的底盘、下包围两侧的导流孔,最终iX3的风阻系数为0.29Cd,这个成绩略逊于奔驰EQC和奥迪e-tron的0.28Cd。

走进车内,明显感觉到这是出肉然规牛一套宝马的内饰,但在一些细节上总是能让你感受到它果特的新能源背景,例如蓝色全液晶仪表盘、蓝色的logo、蓝色的换挡杆装饰以及在储物格前方代表着身份的iX3标识;甚至连启动按钮都做成了蓝色,对本鸡余式江向磁若的,宝马还保留了传统的启动按处尔种会期浓书加否准并钮,作为传统的车企,宝马并不希望在操作丰眼铁上脱离传统。

新一代的人机交互系统以及界面是由宝马中国进行开发,更加符合国人的使用习惯。值得一提的是,宝马还在iX3中加入了声浪模拟功能,即便是新能源车也能找回伟开万一点传统的感受。

前排空间就不用多说了,市面上绝大部分车型的前排空间表现都非常不错,关键在于后排。宝马iX3的后排空间算不上宽敞,头部空间以及腿部空间中规中矩,日常使用绝对没问题,但想要有奢侈的后排空间,iX3表示无能为力。此外,iX3地台中央凸起比伤新生较高,使得后排中央乘客的乘坐舒适度一般,好在后排座椅靠背支持四段调节,弥补了在空间上的不足。

宝马iX3使用宝马第五代eDrive系统,没错,在必知不觉间,宝马已经研发了五代的电驱动系统,这一系统的所有零部件均有宝马集团独立开发,保证了自己掌握所有的核心科技,只有掌握核心科技,才能快速提升车型的竞争力,对于供应商的要求降低,自然命脉把握在自己手中。同时,车辆的高压电池以及电机都是由宝马集团生产。

官方表示,尽管iX3的重量达2.2吨,不过依旧实现了500km的续航表现以及16.7kWh/100km的低能耗。在最大功率210kW的后置电机加持下,iX3的零百加速时间为6.8秒,对比起那些追求极限加速性能的对手,iX3显然是另一流派——在保证性能的同时,降低能耗。

iX3的动力电池使用NCM811三元锂电池,电池包净容量为74kWh,能量密度为154kWh/kg。在管理系统方面,宝马使用了能效更好的热泵系统,热泵系统能有效回收驱动系统和电池包产生的多余热量,提供给车内人员供暖使用。要知道,加热是电动车的短板,低温状态下电池需要加热,乘员舱需要加热,传统的PTC加热会消耗大量电能,而热泵系统则可以更好利用其他系统产生的能量,但这需要对各种系统、电池包、空调以及电机冷却系统等部件进行高度统一管理,这也是宝马坚持独立研发电驱动系统的重要原因。

毫无疑问,宝马iX3的竞争对手是奔驰EQC以及奥迪e-tron,对比之下,宝马iX3的加速不是最快的,但续航能力是最强的,奔驰EQC只有408-415km的续航,而奥迪e-tron有470km,宝马iX3为500km。此外,电池容量方面宝马宣称的74kWh比EQC的79.2kWh和e-tron的95kWh要小,在更小的电池容量下做到更长的续航,这就是功力。此外,宝马iX3的价格要比对手更低,这也是掌握核心科技的优势。

作为宝马集团真正意义上的电气化先锋,虽然在外观设计上沿用了家族化的风格,给人感觉似乎宝马“不够诚意”,但考究下来,会发现宝马掌握了几乎所有的核心电气化技术,从电驱动系统到热管理系统再到各细项基础的沉淀,都是超一流水准,笔者相当看好宝马在新能源车上的表现,至于iX3驾驶体验如何,就要等到试驾车的到来了。

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